中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》（簡(jiǎn)稱《行動(dòng)方案》）提出，有效降低運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、管理成本，為增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力、暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)提供有力支撐。山東省郵政快遞業(yè)作為服務(wù)生產(chǎn)生活、連通線上線下的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，圍繞加快構(gòu)建供需適配、安全高效、智慧綠色的快遞體系，持續(xù)推進(jìn)快遞成本有效降低。今年一季度，山東省快遞業(yè)務(wù)量達(dá)25.93億件，同比增長(zhǎng)24.97%，支撐實(shí)物商品網(wǎng)上零售額1543.3億元，在賦能實(shí)體經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮了“先行軍”作用。→→優(yōu)化軟環(huán)境“融”出動(dòng)能山東各級(jí)政府出臺(tái)“一攬子”政策，優(yōu)化服務(wù)軟環(huán)境，激活發(fā)展新動(dòng)能。省政府印發(fā)《2025年促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健向好進(jìn)中提質(zhì)政策清單》，提出省級(jí)籌集資金,建設(shè)一批區(qū)域快遞物流總部、數(shù)字化云倉(cāng)、運(yùn)營(yíng)中心和集散中心。山東省政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快人工智能賦能重點(diǎn)領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展的推進(jìn)方案》，提出推進(jìn)“人工智能+出行”應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)，加快開(kāi)展無(wú)人配送、智慧公交等應(yīng)用場(chǎng)景，依托無(wú)人駕駛頭部企業(yè)，開(kāi)展全省域城市末端無(wú)人配送、煙臺(tái)全場(chǎng)景無(wú)人駕駛、濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)和青島西海岸新區(qū)車路云一體化試點(diǎn)，打造智慧出行山東特色品牌和全國(guó)車路云一體化示范區(qū)。煙臺(tái)市政府印發(fā)了有效降低社會(huì)物流成本三年行動(dòng)方案。行動(dòng)方案明確打造“物流園區(qū)—物流配送中心—末端網(wǎng)點(diǎn)”三級(jí)城市網(wǎng)絡(luò)；推動(dòng)配送資源協(xié)同共享，推廣“統(tǒng)倉(cāng)共配”“分時(shí)配送”等6種集約模式；支持郵政、快遞企業(yè)參與“公司+合作社+基地”供應(yīng)鏈建設(shè)；同步爭(zhēng)取農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展樣板縣等3項(xiàng)政策試點(diǎn)，加快開(kāi)通客貨郵合作線路，暢通群眾出行、寄遞服務(wù)“最后一公里”。→→升級(jí)硬設(shè)施“智”上發(fā)力《行動(dòng)方案》特別提出，“推動(dòng)物流數(shù)智化發(fā)展”。支持推進(jìn)傳統(tǒng)物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造。鼓勵(lì)加快智慧物流園區(qū)等新型設(shè)施發(fā)展。各地主動(dòng)升級(jí)改造郵政快遞業(yè)硬件設(shè)施，切實(shí)降低物流成本，提高運(yùn)行效率。青島市西海岸新區(qū)大村鎮(zhèn)快遞驛站自采購(gòu)無(wú)人駕駛快遞車后，配送成本至少降低了三成。驛站負(fù)責(zé)人萬(wàn)先生表示，我們用不到10萬(wàn)元購(gòu)入了一輛無(wú)人車，解決了淡季人力短缺等問(wèn)題。無(wú)人車可以定時(shí)定點(diǎn)發(fā)車，降低物流和人力成本的同時(shí)，還大大提高了快遞進(jìn)村的配送效率和服務(wù)質(zhì)量，一舉多得?！爸恰鄙习l(fā)力，降本增效。威海順豐臨港智能分撥中心建成后，實(shí)現(xiàn)大件回流降至3%以內(nèi)；快件采用一次分揀，單次運(yùn)輸，統(tǒng)一運(yùn)載工具，減少接觸次數(shù)，交叉帶錯(cuò)分率降低99%；全場(chǎng)清場(chǎng)效能提升30%，裝車效能提升3倍以上，每年分揀作業(yè)人力成本節(jié)約100萬(wàn)元，人均分揀作業(yè)效率提升20%，每年場(chǎng)地成本節(jié)約50萬(wàn)元。通過(guò)新增自動(dòng)化分揀設(shè)備、布局智能末端設(shè)施等組合策略，曲阜年均快遞物流成本下降約10%，配送效率提升30%。曲阜快遞企業(yè)引入自動(dòng)化分揀設(shè)備4條，年均節(jié)省成本超50萬(wàn)元。每小時(shí)可分揀1.5萬(wàn)件，較傳統(tǒng)模式提升30%，錯(cuò)誤率降至0.05%。曲阜還在老舊小區(qū)、重點(diǎn)企業(yè)等處布設(shè)智能快遞柜31個(gè)，優(yōu)化末端配送優(yōu)化，日均配送效率提升20%，運(yùn)營(yíng)成本較傳統(tǒng)代收點(diǎn)降低30%。→→強(qiáng)化新優(yōu)勢(shì)“鏈”興產(chǎn)業(yè)在濟(jì)南市萊蕪區(qū)的中國(guó)重汽萊蕪工廠總裝車間，這個(gè)占地1.2萬(wàn)平方米的自動(dòng)化智能立體倉(cāng)庫(kù)里，只見(jiàn)載著重型卡車底盤的AGV小車有序穿過(guò)生產(chǎn)線上的數(shù)百道組裝環(huán)節(jié)。根據(jù)組裝需要，裝配工人分立生產(chǎn)線兩旁，精準(zhǔn)取料，行動(dòng)迅速，短短幾分鐘即可完成安裝工序。在這條生產(chǎn)線上，每5分鐘就誕生一輛重型卡車。制造業(yè)是萊蕪實(shí)體經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵領(lǐng)域，重汽智能制造和郵政智慧物流相融相長(zhǎng)，互利共贏。作為萊蕪綠色智造產(chǎn)業(yè)城的“鏈主”企業(yè)，山東中郵物流服務(wù)重汽項(xiàng)目帶動(dòng)了多家配套企業(yè)落戶，形成了“汽車零部件+整車+物流”全產(chǎn)業(yè)鏈條。山東中郵物流通過(guò)創(chuàng)新重汽供應(yīng)鏈管理模式、作業(yè)流程、應(yīng)用物流技術(shù)，助力重汽整車生產(chǎn)計(jì)劃完成率由60%提高到98%，訂單交付周期由平均25天縮短到平均9天；單班產(chǎn)能由260輛/天提升至450輛/天左右，運(yùn)行質(zhì)量指標(biāo)提升30%，供應(yīng)鏈成本降低15%，物流成本年降5000萬(wàn)元，人工成本節(jié)約近億元。2024年，山東中郵物流助力中國(guó)重汽濟(jì)南卡車制造公司整車生產(chǎn)10.5萬(wàn)輛，產(chǎn)值305.89億元。
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