6月17日，“潮涌清河?航聚未來”小清河航運推介會在濟南舉辦。活動由濟南市城鄉交通運輸局、濟南市章丘區人民政府、山東海洋集團有限公司、中鐵建投山東小清河開發有限公司聯合舉辦。推介會通過政策宣介、企業洽談、合作簽約等形式，全方位展示小清河“河海聯運、通江達海”獨特優勢，為與會者呈現了小清河航運廣闊的發展前景。
會上，山東省交通運輸廳，濟南及周邊7市及各區縣（功能區）交通部門積極參與，省港航協會、省交通規劃設計院和省內外100多家港口、航運、物流、制造企業齊聚一堂進行現場洽談。活動旨在構建政府、企業、市場協同的航運生態，凝聚各方發展合力，共商航運大計，共探發展新徑，同繪內河航運發展藍圖！
“黃金水道”河海聯運優勢顯現
小清河串聯起濟南、濱州、淄博、東營、濰坊五大工業城市，為濟南、淄博等內陸地區開通了一條河海通達的“黃金水道”，相當于再造一條膠濟鐵路，可以分流超過4000萬噸大宗貨物運量，大大緩解濟青高速、膠濟鐵路等交通干線的運輸壓力。經評估，腹地貨運需求潛力巨大，其中以鋁礬土、煤炭等大宗貨物為主。小清河河海聯運尤其是河海直達運輸通道打通后，水路運輸距離（約230公里）較陸路運輸距離（約310公里）縮短約30%，大宗原材料通過水路運輸可帶來巨大的運輸費用節約效益。
獎補政策落地 單船年補可達1410萬元
此次推介會聚焦《加快內河航運高質量發展獎補政策實施方案(2023-2026年)》、《濟南市培育小清河航運市場獎補政策實施方案》等省市兩級獎補政策“組合拳”：省級船舶運營按裝卸量雙向補貼，每裝、卸1噸獎勵5元；船舶通行費、過閘費實施全額獎補；船舶建造按噸位階梯式補貼，省級對1000噸級船舶建造補60萬元/艘、2000噸級補80萬元/艘，新能源船舶最高補96萬元/艘；航線運營向內陸港傾斜，沿海港口至濟南港、淄博港、濱州港航次補貼分別達4萬元、3萬元、2萬元，新能源船舶最高可享4.8萬元；集裝箱運輸按25元/標箱給予重箱補貼。市級對穩定運營船舶最高獎補60萬元/年，集裝箱運輸按25元/標箱給予重箱補貼。
按照單船每年300航次、每航次20標準箱測算，單船每年可獲省補貼1335萬元、市補貼75萬元，合計1410萬元。這一“真金白銀”的支持，將顯著提升企業盈利能力，助力行業優化運輸結構、拓展運輸網絡，為區域經濟發展注入強勁水運動能。
管理護航保障到位 釋放發展活力
小清河發源于濟南，途經濱州、淄博、東營、濰坊，匯入渤海，是我省唯一可實現河海聯運的“黃金水道”。航道全長169.2公里，其中濟南段全長23.34公里，建設主城港區和章丘港區。其中主城港區主要承擔集裝箱業務，章丘港區主要承擔散貨及超限件貨物運輸，貨物可達浙江寧波、溫州、廣東珠海、虎門、海南東方等港口，初步實現“北貨南運、南資北引”的雙向流通。
小清河航運得以平穩暢行，得益于精準施策與創新賦能的管理護航。強化頂層設計夯實制度根基，出臺《山東省小清河交通管理辦法》，以制度化保障小清河航道暢通與航運安全；印發《關于公布小清河管理職責分工的通知》，建立高效協同管理機制；制定《濟南市內河通航水域水上交通事故應急預案》，形成“權責清晰、響應迅速”的安全應急體系。推進智慧監管，提升管理效能。搭建“港、航、船、閘、貨”五位一體智慧管理平臺，實現運輸全程動態監測與安全預警；同步將港口航道視頻接入省市級監管平臺，確保重點區域監控全覆蓋，以數字化、智能化手段為航運管理裝上“智慧大腦”；筑牢安全護航防線，規范航運秩序。指導港口、航道企業完善安全體系、應急演練、污染防治等制度，嚴格規范崗位操作流程。從制度建設到技術創新、從宏觀統籌到細節把控，多管齊下為小清河航運的安全高效運行提供堅實保障，助力黃金水道充分釋放發展活力。
推介會上，來自物流、生產、建造等有運輸需求的企業代表共同探討行業發展新機遇。濟鋼集團有限公司等多家意向單位現場簽約，表達共謀發展的合作意愿。此外，會議分設企業合作洽談與政府政策咨詢分會場，現場詳細解讀產業特色、物流補貼等政策，推動“政策清單”轉化為“企業紅利”。
此次推介會的成功舉辦，標志著小清河航運邁入“高效運營”全新階段。這條承載千年航運歷史的水道，正從復航后的“通江達海”起步期，加速邁向資源整合、產業協同的高質量發展軌道。小清河依托河海聯運優勢，串聯起省會經濟圈與渤海灣經濟帶，其“內河航運 + 臨港產業 + 政策賦能”的模式，將助力開啟河海聯動、區域協同的新篇章。
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