2025年5月，我國出口集裝箱運輸市場總體呈現穩中向好局面，尤其是在中美日內瓦經貿會談取得實質性進展，雙方大幅降低雙邊關稅水平后，我國出口集裝箱運輸市場行情在利好消息的支撐下持續上行。2025年5月，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱運價綜合指數均值為1109.07點，較上月下跌0.3%；同期反映即期市場行情的上海出口集裝箱運價綜合均值為1620.85點，較上月上漲18.4%。
1 港口集裝箱吞吐量穩定增長，船舶租金走勢分化
2025年4月，我國主要港口面對“關稅戰”的不利影響繼續保持穩定增長態勢，全國港口完成集裝箱吞吐量2922萬TEU，同比增長7.0%，其中：沿海港口完成集裝箱吞吐量2566萬TEU，同比增長7.7%；內河港口完成集裝箱吞吐量356萬TEU，同比增長2.0%。
集裝箱船舶租賃市場行情分化，大型船舶租金小幅回落。據克拉克森統計：2025年5月，1000TEU和2750TEU船型租金分別較上月上漲1.4%和0.3%，4250TEU、6500TEU和9000TEU船型租金分別較上月下跌2.0%、2.0%和0.8%。
2 歐地航線運價先跌后漲
標普全球發布的數據顯示：2025年5月，歐元區綜合采購經理指數降至49.5%，低于市場預期。雖然歐元區制造業產量已經連續3個月增長，但服務業表現跌至16個月以來的最差水平，制造業小幅改善被服務業下跌所抵消。此外，雖然歐洲試圖加快與美國的關稅談判進程，但談判前景存在較大的不確定性，導致未來歐洲經濟復蘇面臨考驗。歐地航線市場運輸需求相對平穩。月初，市場運價小幅走低；下半月，受利好消息拉動，即期市場訂艙價格有所反彈。5月中國出口至歐洲和地中海航線運價指數均值分別為1410.96點和1826.46點，分別較上月下跌5.8%和2.0%；同期反映即期市場行情的上海港出口至歐洲和地中海基本港市場運價均值分別為1305美元/TEU和2390美元/TEU，分別較上月上漲0.8%和13.3%。
3 北美航線市場回暖
海關總署發布的數據顯示：4月我國對美國出口額（按美元計）同比下跌超過20%。5月初，我國對美國出口延續“關稅戰”以來的下滑趨勢；但在中美達成90d關稅減免協議后，美國企業迅速重啟供應鏈，進口商加緊處理前期積壓訂單，下半月運輸需求迅速回暖。由于短期內市場運力規模尚未恢復至“關稅戰”之前的水平，艙位供給較為緊張，即期市場訂艙價格持續上漲。5月中國出口至美西和美東航線運價指數均值分別為896.69點和989.49點，分別較上月上漲10.8%和6.4%；同期反映即期市場行情的上海港出口至美西和美東基本港市場運價均值分別為3471美元/FEU和4483美元/FEU，分別較上月上漲57.3%和37.3%。
4 波紅航線市場止跌反彈
月初，波紅航線運輸市場行情小幅回落；之后，受“關稅戰”利好消息支撐，市場運輸需求企穩，即期市場訂艙價格有所反彈。5月中國出口至波紅航線運價指數均值為1138.55點，較上月下跌4.1%。
5 澳新航線運價平穩運行
澳新當地對各類物資的需求總體穩定，加之澳新航線受“關稅戰”影響較小，市場運價運行平穩。5月中國出口至澳新航線運價指數均值為914.78點，較上月上漲1.4%。
6 日本航線市場小幅下行
日本航線運輸需求保持穩定，市場運價小幅下行。5月中國出口至日本航線運價指數均值為976.89點，較上月小幅下跌0.4%。
（上海航運交易所信息部供稿，本文刊載于《集裝箱化》2025年第6期）
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