工作人員輕點鼠標(biāo)，平臺大屏幕上顯示，碼頭上巨型吊車正有條不紊地往來于作業(yè)區(qū)，一個個集裝箱踩著精準(zhǔn)的節(jié)奏正在進(jìn)行裝卸作業(yè)。點開任一箱體或船只，“身份證”立即彈出，世界各地港口信息也隨意切換。畫面展示的，是山東港口陸海國際物流集團打造的“陸海通”公共服務(wù)平臺。
這個涵蓋了網(wǎng)絡(luò)貨運、供應(yīng)鏈、危化品、多式聯(lián)運、客戶服務(wù)“五大服務(wù)平臺”的“陸海通”平臺，很有可能成為未來山東港口物流集團的“代名詞”。依托該平臺，肩負(fù)融合山東港口物流資源、構(gòu)建全程物流體系、創(chuàng)新發(fā)展現(xiàn)代物流重任的山東港口物流集團，正在全速助力形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。
港城聯(lián)動
暢通國際物流大通道
5月20日，山東港口陸海國際物流集團有限公司揭牌暨中國北方生活消費品（濟南）分撥中心建設(shè)啟動儀式在濟南舉行，這是山東港口物流暢通國際物流通道建設(shè)上的又一力作。濟南分撥中心將著力打造生活消費品集聚分撥、冷凍冷鮮貿(mào)易銷售海公鐵綜合樞紐、中歐班列集結(jié)發(fā)運中心、國際航運集聚中心以及物流園區(qū)發(fā)展新典范。以此為契機，山東港口物流集團借助濟南東聯(lián)西進(jìn)、貫通南北的區(qū)位優(yōu)勢，正式邁開了構(gòu)建輻射山東、華北和廣大沿黃流域大物流網(wǎng)絡(luò)的步伐。
物流板塊為何相中濟南？山東港口物流集團籌備組成員、青島港國際物流有限公司副總經(jīng)理張海強告訴記者，濟南地處多個國家重大戰(zhàn)略的鏈接區(qū)域，是環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)和京滬經(jīng)濟軸上的十字交匯點，擁有廣深腹地，是全國重要的交通樞紐、全國第一批綜合運輸服務(wù)示范城市，戰(zhàn)略意義突出。立足濟南，山東港口占據(jù)了拓展中西部腹地的戰(zhàn)略前沿和參與環(huán)渤海地區(qū)合作的重要支撐。
山東港口物流將全面融入《濟南市加快推進(jìn)國際內(nèi)陸港建設(shè)行動計劃》，在董家內(nèi)陸港規(guī)劃建設(shè)示范園區(qū)，配套建設(shè)食品級專用冷庫、日用品分撥庫、跨境電商中轉(zhuǎn)庫、查驗倉庫等基礎(chǔ)設(shè)施，提升分撥輻射功能，推動冷凍產(chǎn)品代理查驗、銷售配送、大宗分撥、電商產(chǎn)品、城市配載等功能在分撥中心聚集，搭建面向北方廣闊區(qū)域、具有較強輻射力的公共型生活消費品分撥中心，推動北方地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展和居民消費水平提升，滿足社會供給需求，釋放消費潛力。
下一步，山東港口物流集團將積極抓住山東自貿(mào)區(qū)、交通強國建設(shè)試點、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等國家戰(zhàn)略持續(xù)賦能機遇，深入政策研究，聯(lián)合政府、鐵路、口岸、船公司等單位，融合“港口+物流+金融+貿(mào)易+航運”等要素，全面暢通流通渠道，積極推進(jìn)山東港口由物流港向貿(mào)易港、目的港向樞紐港升級，由傳統(tǒng)“生產(chǎn)資料港”向“生產(chǎn)生活資料港”轉(zhuǎn)型。
海鐵聯(lián)運
把“出海口”搬到企業(yè)“家門口”
港口競爭靠什么？貨源。貨源靠什么？經(jīng)濟腹地。
去年8月8日，山東港口集團在寧夏舉辦“青島口岸走進(jìn)銀川服務(wù)推介會”；9月18日，新疆推介會火熱進(jìn)行……深度融入“一帶一路”建設(shè)，積極對接“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟”的開放新格局，山東港口物流集團找到了新的發(fā)力點：把內(nèi)陸港建設(shè)作為物流版圖上不可或缺的重要一環(huán)，堅定不移實施“腹地戰(zhàn)略”，加快推進(jìn)內(nèi)陸港及海鐵聯(lián)運的建設(shè)和發(fā)展。
港口陸向發(fā)展不能等。為此，山東港口物流集團業(yè)務(wù)人員天天在省內(nèi)外奔波，天天在研究建陸港和開班列。“政府、路局、海關(guān)、企業(yè)、船公司，都是我們對接的重點部門，路線、價格、時間等物流要素需反復(fù)測算。”多式聯(lián)運中心經(jīng)理李明生說，沒有現(xiàn)成的操作模式，他們就自己創(chuàng)造模式，成功打造了具有開創(chuàng)意義的“膠州模式”和“棗莊模式”，“這些可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗，直接加速了各市具備海關(guān)監(jiān)管場所資質(zhì)及屬地報關(guān)、運抵發(fā)送、箱務(wù)管理等功能的物流園區(qū)建設(shè)。”
經(jīng)過不懈努力，內(nèi)陸港的“群組”由少到多，由弱變強，從魯南到省內(nèi)再到全國，一個個帶有港口功能的內(nèi)陸園區(qū)相繼建成，一條條聯(lián)通港口和內(nèi)陸的直達(dá)班列相繼開通。2020年以來，山東港口物流劃分魯中、魯西北、魯西南、魯東及新疆、甘肅、陜西、河南8個片區(qū)，形成了“一核多點”的內(nèi)陸港發(fā)展新模式。到今年6月，山東港口已在省內(nèi)外建設(shè)了18個區(qū)域內(nèi)陸港，在全國34個城市開通了68條海鐵聯(lián)運班列路線，海鐵聯(lián)運箱量連年保持全國第一，形成了“覆蓋山東、輻射沿黃、直達(dá)中亞、南亞、歐洲”的海鐵聯(lián)運物流大通道，“一市一線、一地一港、覆蓋山東、面向世界”的內(nèi)陸網(wǎng)絡(luò)正加速布局。而隨著“陸海通”多式聯(lián)運平臺在棗莊內(nèi)陸港上線，再次升級構(gòu)建了“港口延伸、便捷通關(guān)、海鐵聯(lián)運、關(guān)港互動”的山東港口內(nèi)陸港新模式。
至此，山東港口將“出海口”搬到內(nèi)陸進(jìn)出口企業(yè)“家門口”的承諾正在兌現(xiàn)，更好地服務(wù)廣大內(nèi)陸進(jìn)出口企業(yè)、推動內(nèi)陸地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的“陸海”引擎已強力啟動。
集聚資源
為進(jìn)出口企業(yè)提供一流綜合服務(wù)
在全新的發(fā)展大勢下，山東港口物流集團將“平臺物流”和“智慧物流”戰(zhàn)略首先提上日程。依托先進(jìn)的數(shù)據(jù)中臺技術(shù)，山東港口物流集團搭建了涵蓋網(wǎng)絡(luò)貨運、供應(yīng)鏈、危化品、多式聯(lián)運、客戶服務(wù)“五大服務(wù)平臺”的“陸海通”平臺，并以信息化為支撐構(gòu)建冷鏈、整車、化工品、電商、倉儲、紙漿“六大智慧物流項目”。在搭建“陸海通”平臺的過程中，物流集團以問題為導(dǎo)向，專注解決卡車司機“找貨難、結(jié)算慢”、危險品監(jiān)管“管控難、響應(yīng)慢”等一系列問題，在解決社會物流難點痛點問題中體現(xiàn)責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。
智能升級永遠(yuǎn)在路上。今年以來，山東港口物流集團在穩(wěn)定各港口傳統(tǒng)物流業(yè)態(tài)基礎(chǔ)上，推動物流板塊融合發(fā)展、取長補短、延伸布局、擴大業(yè)務(wù)規(guī)模；“五大服務(wù)平臺”完成信息化系統(tǒng)設(shè)計、開發(fā)，具備運營基本條件；“六大智慧物流項目”形成清晰的發(fā)展思路，完成業(yè)務(wù)系統(tǒng)布局，強力啟動發(fā)展。目前，港口物流集團已具備集船貨代、場站、期現(xiàn)貨倉儲、查驗、無車承運、多式聯(lián)運、貿(mào)易金融、客服等環(huán)節(jié)為一體的全程物流全鏈條服務(wù)體系，能夠為客戶提供“端到端”全程物流綜合服務(wù)。
山東港口物流集團黨委書記、執(zhí)行董事、總經(jīng)理李武成表示，到2025年，“五大服務(wù)平臺”要打造成為國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先的服務(wù)平臺；“六大智慧物流項目”要建成山東口岸貨種集聚和分撥中心，形成輻射華北、華中和西部地區(qū)的發(fā)展格局，真正建設(shè)世界一流、行業(yè)領(lǐng)先、專業(yè)性強的現(xiàn)代物流服務(wù)供應(yīng)商。
來源：大眾日報
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